| 耐候钢铁路货车制造过程中的冲压、焊接性能的研究是十分必要的,具有重大的现实意义和生产应用价值。本文通过剪冲工艺、板材校平、弯曲性能、典型件成型性能、冷裂敏感性,热裂敏感性和焊接热影响区组织等试验,研究了Q450NQR1高强度耐候钢冲压、焊接工艺性能。研究结果表明:不同厚度的Q450NQR1高强度耐候钢钢板剪切、冲裁断面质量与09CuPCrNi-A板料相当;经90°折弯Q450NQR1高强度耐候钢钢板相对弯曲半径大于09CuPCrNi-A板料;Q450NQR1高强度耐候钢钢板屈服点高,抗变形性强,成型回弹大,贴模性较差;在5%NaCl和Na2SO4两种溶液中Q450NQR1高强度耐候钢耐大气腐蚀性要好于09CUPCrNi钢;用S-8018焊条及TH550-NQ-A焊丝焊接Q450NQR1高强度耐候钢其焊接接头具有良好的拉伸、弯曲及冲击性能;焊缝金属的组织以针状铁素体为主+少量的先共析铁素体,线能量较小时一次柱状晶的晶粒较小,先共析铁素体比例相对较多;过热区组织均为粒状贝氏体,正火及不完全正火区的组织均为铁素体+珠光体。本研究为Q450NQR1高强度耐候钢在铁路货车上的冲压工艺及焊接工艺提供理论依据,为将来在铁路货车上使用更高屈服极限的高强度钢提供思路并指出方向 |
