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铁道部耐候钢；冷轧板；冲压性能；冲压成形；屈强比；成形性能；钢强度；铁道车辆；可焊性；大气腐蚀；

发布者：天津市久特宏业钢铁贸易有限公司阅读：2427

铁道车辆采用冷轧耐候钢板的可行性

我国研制的WSPA而于候钢板相当于美国的Cor-Ten A钢强度指标,合碳量较低,具有良好的可焊性;冷轧板的塑性较好。冷轧板的屈强比较小,有利于冲压成形;C.C.V值也较小,表明其复合冲压性能较好;γ值较大,其成形性要好于热轧板。冷轧板没有氧化友,除油工作也比较简单;不用抛丸处理,不会产生整体变形。所以,铁路客车采用冷轧耐候薄板具有较大的现实意义和较好的经济效益。 http://www.naihougangbansteel.com

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经营范围：Q345NQR2耐候钢板、Q295NH耐候钢、Q355NH耐候钢、Q450NQR1高强耐候钢、09CuPCrNi-A耐候钢、耐候钢花纹板